唔知好過知

（本文節錄版曾刊載於 2019-05-30《明報》加西版無心的約會專欄）

紫桂 拍攝的 莫斯科紅場上的聖巴素大教堂（Saint Basil's Cathedral）

我不算太迷信，否則又有一隻活雞要壯烈犧牲了！大家都聽過「小明意外墮樓冇死到，卻死了一隻雞」的 IQ 題，因為要劏雞還神。

十多日前，回香港參加了某旅行社的莫斯科聖彼得堡童話雙城8天皇牌團，包括俄羅斯航空由香港直飛莫斯科和莫斯科與聖彼得堡來回的四程飛機。完成觀光，傍晚在莫斯科謝列梅捷沃國際機場（SVO）等待登機回港，窗外風雨交加。沒有解釋原因，遲了個多小時起飛。

航機安抵香港，在走道上等候落機，團友轉告約10小時前俄航的一架年餘新飛往俄國北極港都 —— 莫曼斯克（Murmansk）的客機，因被雷電擊中，訊號系統失靈，被迫折返，於 SVO 上空飛了兩圈後硬著陸，左側引擎爆炸燃燒，41人葬身火海。推算是我們在機場等候時發生，相信只是因為機場大和方向問題，我們看不到。回想起來，自己差不多時間同機場乘搭同屬俄航客機，兔死狐悲，已教人抹一把汗。如果登機前得知噩耗，整機乘客都會心情忐忑，為 10 小時多的航程蒙上陰影。

意外客機是由生產戰鬥機聞名的蘇霍伊設計局設計的 Superjet 100 型，但近年該局屢出醜聞，包括工程師學歷造假及隱瞞設計瑕疵等，都讓人對 Superjet 的信心大減。加上近來 737 Max 墜毀，從恐懼乘坐飛機和負面思維的角度來看，乘坐同一班機就像愛的悲壯誓言：「不求同年同月同日生，但願同年同月同日死」。迷信者會說：遇事班機航班編號 SU1492，意頭欠佳。怪不得國泰航空香港來往溫哥華航班編號會選用 8 字頭，凌晨飛溫航班更是 CX888！

儘管科技如何先進，飛機暫時仍是越洋和長程交通首選。從統計數字來說，乘搭飛機比在地面乘車遭遇意外機會率更少。旅遊公幹要乘搭飛機，唯有慎選航空公司和機型，繼而抱著「既乘之，則安之」的心態，坦然面對。要知道生命無常，更要活在當下，珍惜所有……