點解美國冇高鐵

（本文曾刊載於 2019-06-25《明報》加西版無心的約會專欄）

筆者乘搭和諧號高鐵

我在 2010 年參加張家界、長沙、馬王堆、鳳凰古城、芙蓉鎮 6 天高鐵團，乘坐的和諧號高鐵，最高時速達 344 公里。美國現有的極少數所謂「高速鐵路」，運行時速由 110 至 150 英里。還在建設中最具規模的美國高鐵，是由三藩市至洛杉磯以南Anaheim，可惜尚欠 500 億美元的資金。

我們得客觀地認清每種政治體制都有優點、缺點和實踐、執行的代價。民主體制會改朝換代，談不上甚麼十年計劃、廿年計劃。短視政棍只重視眼前選票與大財團政治獻金與利益輸送，懶理國家發展的長遠規劃。歷年來，美國汽車製造商、航空公司、石油公司等為了自身利益，寧可讓國內興建遍及全國的公路網，也不想有搶客的完善高鐵網。而「上下交征利，而國危矣！」且因諮詢民意、審批、移動原有基建、收地費用、勞工與環境法規、人口密度、電力供應、政治風險、資金來源、投資回報等諸多原因，民主國家興建高鐵的每公里費用，遠遠高於他們經常抨擊、鄙視的所謂專制、極權國家。

眼看著中國由 20 年前沒有高鐵，至 2016 年隨著鄭州－徐州高鐵開通，標誌著中國高鐵總里數突破兩萬公里，而且運行平穩，實驗者在車廂裏桌上豎立人民幣硬幣，有數分鐘不倒的紀錄，美國的專家、學者、政府高官只有無奈搖頭嘆息。有美國網民自嘲：「我們冇高速鐵路，但有高速導彈。」噢！還有視遼寧號為生鏽鐵，傲視全球的 11 個核動力航母戰鬥群，如特朗普總統所言：「讓美國再次偉大」呢！這不禁令人想起數十年前，曾任元帥後來當了中國外交部長的陳毅說：「寧要核子（彈），不要褲子」！美國東施效顰，但嬌生慣養的美國人民，可會樂意長期犧牲生活質素和國內基建，替特 (別) 離譜的政客埋單呢？